เมื่อได้ยินคำว่าเครื่องบินพวกเราบางคนอาจนึกถึงยานพาหนะที่บินได้ในบรรยากาศหรืออากาศในทันที เครื่องบินนั่นเป็นวิธีที่เรารู้จักพวกเขา หรืออาจเรียกว่าเครื่องบินหรือเครื่องบินก็ได้ ดังนั้นคำว่าเครื่องบินจึงแตกต่างจากเครื่องบินถ้าเราหมายถึงโลกแห่งการบินอีกครั้ง ในที่นี้คำจำกัดความของเครื่องบินยังรวมถึงเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ด้วย ทั้งหมดนั้นเกี่ยวข้องกับเครื่องบินธรรมดา ๆ ด้วยหรือไม่?
ตรงกันข้ามกับเครื่องบินที่เรารู้จักกันว่าเป็นวิธีการขนส่งทางอากาศเครื่องบินธรรมดาเป็นเครื่องมือที่ใช้เพื่อให้มนุษย์ทำธุรกิจได้ง่ายขึ้น หน้าที่ของเครื่องบินธรรมดานี้คือทำให้มนุษย์ทำงานได้ง่ายขึ้นเบาขึ้นและเร็วขึ้น
เครื่องบินธรรมดาใช้ในการยกเคลื่อนย้ายของหนักและยังช่วยลดจำนวนแรง
เครื่องบินธรรมดาไม่ทำงานด้วยตัวเอง ในการทำงานต้องใช้พลัง โดยหลักการแล้วเครื่องมือนี้จะคูณกำลังไฟฟ้าเปลี่ยนทิศทางของแรงกำลังและเพิ่มความเร็วในการทำงาน
ประเภทเครื่องบินธรรมดา
เครื่องบินธรรมดาสามารถแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่ คันโยกระนาบเอียงรอกและเฟืองตามวิธีการทำงาน เครื่องมือทั้งสี่ประเภทนี้มีหน้าที่และข้อดีตามลำดับเนื่องจากมีกลไกซึ่งได้มาจากการเปรียบเทียบระหว่างแรงรับน้ำหนักและแรงเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อให้งานเบาลง
(อ่านเพิ่มเติม: คำจำกัดความของโซลูชันและส่วนประกอบ)
หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทเครื่องบินอย่างง่ายนี่คือคำอธิบาย
คันโยก (Lever)
คันโยก (คันโยก) เป็นเครื่องบินธรรมดาประเภทหนึ่งในรูปของแท่งไม้หรือแท่งแข็งที่สามารถเคลื่อนที่ไปยังจุดหนึ่งที่เรียกว่าศูนย์กลาง
คันโยกใช้ในการเคลื่อนย้ายหรือยกของหนักโดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย
ระยะห่างของศูนย์กลางจากจุดที่โหลดนั้นเรียกว่าแขนรับน้ำหนัก ในขณะที่ระยะห่างของศูนย์กลางจากจุดที่มีการใช้แรงนั้นเรียกว่าแขนของแรง
สูตรนี้ใช้กับคันโยก:
รอก
รอกเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายโหลดในแนวตั้ง มู่เล่ย์สามารถอำนวยความสะดวกในการทำงานของมนุษย์ได้เนื่องจากสามารถเปลี่ยนแรงยกขึ้นไปเป็นการดึงลง
รอกเป็นแผ่นวงกลม (ทำจากโลหะหรือไม้) ที่มีร่องเชือกรอบ ๆ ขอบรอกสามารถหมุนที่จุดกึ่งกลางซึ่งเรียกว่าเพลา
ปลายของเพลาได้รับการสนับสนุนโดยกรอบที่เรียกว่าบล็อกซึ่งยึดติดกับรั้ง
ประเภทของรอก
เครื่องบินเอียง
ระนาบเอียงเป็นระนาบธรรมดาที่ประกอบขึ้นจากระนาบแบนที่วางมุมเพื่อสร้างมุมที่แน่นอน ระนาบที่เอียงยิ่งนุ่มนวลมากเท่าไหร่ก็ยิ่งต้องใช้แรงน้อยลง แต่ก็ยิ่งเดินทางได้ไกลขึ้นเท่านั้น ในทางกลับกันยิ่งระนาบเอียงยิ่งต้องใช้แรงมากขึ้น แต่ระยะทางก็จะยิ่งสั้นลง
บนระนาบเอียงจะใช้สมการต่อไปนี้:
F × s = w × h
F: แรงหรือกำลัง (N)
S: ความยาวของระนาบเอียง (ม.)
W: น้ำหนักของวัตถุ (N)
H: ความสูงของระนาบเอียง (ม.)
ระบบเกียร์ (Gear)
ระบบเกียร์ (เฟือง) ประกอบด้วยล้อหยักสองซี่ที่สามารถหมุนรอบแกนผ่านศูนย์กลางและตั้งฉากกับระนาบได้
เกียร์ 8 ฟันทำให้สองรอบสำหรับการผลักและเปลี่ยนเกียร์ 16 ฟันเดียว ที่นี่เกียร์ขนาดเล็กคือแรงและเกียร์ขนาดใหญ่คือภาระ
คำศัพท์ในระนาบง่ายๆ
Force (F): แรงที่ต้องใช้ในการยกหรือเคลื่อนย้ายสิ่งของ
Arm of Power (LF): ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางและกำลัง
โหลด (W): น้ำหนักของวัตถุที่จะเคลื่อนย้ายหรือยก
Load Arm (LW): ระยะห่างระหว่างโหลดและศูนย์กลาง
Fulcrum (O): ตำแหน่งแบริ่งเพื่อยกโหลด
